| »EMILIE« | |||||
| Modellbau | Pläne | Fotos | |||
| Technische Daten: | |
| Art des Schiffes | Vollschiff |
| Vermessung | 1835 BRT, 1738 NRT |
| Verdrängung | 1 738 t |
| Tragfähigkeit | 2400 t |
| Länge des Rumpfs | 81,90 m |
| Länge lt. Schiffs-Messbrief | 77,06 m |
| Länge zwischen den Loten | 72,53 m |
| Größte Breite | 12,78 m |
| Tiefe | 7,25 m |
| Bauwerft | Potter & Hodgkinson, Liverpool, Nr. 45 |
| Stapellauf | August 1873 |
| Reederei | British Shipowners Co., James Beazley, Liverpool |
| Besatzung, ursprünglich | 41: Kapitän, 3 Offiziere, Bootsmann,
Bootsmannsmaat, Segelmacher, Zimmermann, Heizer, 24 Matrosen, 4 Leichtmatrosen, 2 Köche, 2 Stewards, unbekannte Anzahl an Kadetten |
| unter Bremer Flagge | 24: Schiffer (Kapitän), 2 Steuerleute,
Bootsmann, Zimmermann, Koch, Steward, Segelmacher, Schmied, 10 Matrosen, 3 Leichtmatrosen, 2 Jungen |
| Verbleib des Schiffes | 1894 Verkauf an E. C. Schramm & Co,
Bremen, Umbenennung in EMILIE, Unterscheidungssignal Q F V G |
| 1909 Verkauf an August Bolten, Hamburg | |
| 1910 Verkauf an A. Maritima S. A.
de Responsa Ltd. Lissabon und Umbau zum Motorsegler, Umbenennung in DABEJA |
|
| 1929 abgewrackt. | |